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商品訊息描述
夏日活動 商品訊息特點
商品規格 :6X6.2尺(雙人加大)_附提袋
蓆面材質 :聚酯纖維+亞藤蓆+冰絲材質+植物纖維
可包覆25公分以內床墊
注意事項:
1.產品因拍攝關係或因環境燈光、螢幕顯示器不同，顏色略有差異，以實品為主。
2.產品皆為人工測量，±2公分內的誤差皆不屬於瑕疵。
3.商品到貨享猶豫期之權益（注意！鑑賞期非試用期），辦理商品退貨時必須回復原狀，亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態(包含主體、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等），否則將會影響退貨權限。
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高雄市長陳菊今（11）日在市議會備詢時表示，建設不分藍綠，並呼籲高雄市民打給國民黨高雄不分區立委黃昭順、陳宜民，要求不要再杯葛前瞻計畫支持預算。對此，陳宜民回應，「從頭到尾都沒有阻擋地方發展，對於陳菊高度訴諸民粹，要求支持者打電話「癱瘓」我們服務處正常運作，也令我對台灣未來民主發展感到憂心並且遺憾。」
陳菊批評國民黨副主席郝龍斌稱，在中南部做軌道建設沒有意義，是一種種歧視言語，高雄人聽不下去，高雄在前瞻計畫爭取1833億，包括軌道、綠能、體驗數位內容等，也有防洪治水整體計畫，對於高雄翻轉相當重要；並且呼籲高雄市民打電話給黃昭順和陳宜民，不要杯葛前瞻計畫，阻礙高雄進步。
陳宜民強調，從頭到尾都沒有阻擋地方發展，而是首選希望整件事情應該從長計議，前瞻高雄部分預算10分之9都在軌道建設上，尤其是捷運黃線，有將近400億元的自籌款要自己舉債「想辦法」，將來恐怕又需要面對乘載量不足虧損連連的狀況，反倒變成市政上的負擔。
陳宜民質疑，黃線所經之處大部分是交通便利的精華地帶，市民可選擇性也必較多，應該思考的是先做其他目前捷運的「延伸路線」，同時強調「並不是反對興建捷運黃線」，而是興建的先後次序的問題，難道其他苦苦期盼捷運延伸線通車的市民，就該當「二等國民」嗎？
陳宜民認為，國民黨主張所有建設都要經過市議會的監督與各界討論，然而高雄市議會9月才會處理，在還沒有與地方溝通過就處理前瞻預算，明顯是「先射箭再畫靶」，高雄部分前瞻計畫顯然有很大檢討的必要，例如軌道建設為何是黃線，而不是其他捷運延伸線，先後順序到底為何也應該與社會大眾共同檢討。
對於陳菊號召高雄市民打電話，陳宜民批評，市長高度訴諸民粹，要求支持者打電話「癱瘓」服務處正常運作，「令我對台灣未來民主發展感到憂心並且遺憾」，民主政治的決策，應當是經過各界充分討論與包容反對聲音之後才能做出的理性決策，而不是「你反對的我聽不見」、「聽我的就好」如此的「黑箱程序」，更不該是面對不同意見就訴諸支持者「打爆你」的鴨霸行徑。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
因應端午連假返鄉疏運，台鐵局今（9）日宣布，端午連假車票5月12日零時起開放購票訂位，台鐵局表示，連假疏運期間全線加開各級列車共222列次，其中，東部幹線實名制列車往返各3列次；另外，節前、節後加開東部紅眼7折列車各2列次。
台鐵端午連假疏運從5月26日至31日共6天，全線加開各級列車總計222列次，東部幹線（含南迴線）部分，自強號100列、莒光號43列、復興號及區間車33列，共176列次；西部幹線自強號26列、莒光號8列、復興號及區間車12列，總計46列次。
台鐵指出，針對東部地區疏運，5月27日起至30日行駛樹林至宜蘭、花蓮直達對號區間快車，每日3往返、共24列次，並提供北、宜100元、北、花200元優惠票價；為鼓勵旅客選擇假期前後搭乘，疏運期間離峰時段加開樹林往返花蓮、台東紅眼7折列車；此外，花東實名制列車也將加開共6列次。
西部幹線大力推薦於疏運期間，加開七堵至嘉義間(經山線)區間快車共10列次，以疏運返鄉、出遊人潮。
台鐵表示，端午疏運車票12日零時起開放民眾網路及電話語音訂票；實名制列車班次則在19日6時起，開放身份證U、V開頭及106年3月1日以前設籍花東縣民網路訂票，詳細相關疏運加開班次，旅客可至各車站時刻表公告或台鐵網站查詢。
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